最近几年，大众为了更好挽回市场，将旗下多款车型进行了改款换代，以往我们熟悉的经典设计也都有发生了变化，像帕萨特、迈腾，途观L和途昂，再就是一些新增车型，都是采用全新家族语言，满足年轻消费者对较高颜值的需求。但是翻看大众目前在售的诸多车型，有这么一款很是坚定，或许看到它会让你想起几年前的大众车型，设计上不再符合主流，但产品力还是比较出色，适合一些务实的家庭用户考虑，这就是被誉为良心合资家用MPV的途安L。
目前在售的途安L为2021款，虽已经是2020年8月份上市，时隔两年多还能否满足当下消费者的需求？先来看价格，六款车型的指导价区间为15.28-19.58万元，乍一看好像有些贵，但是终端优惠力度也很可观，多数地区都给出了3万左右的让步，所以选择一款中高配，15万预算没什么问题。今天实拍车型也是多数消费者比较关注的2021款 途安L 280TSI DSG拓界版 7座，下面就一起来瞧瞧这款代表大众最经典时期的MPV有何亮点吧。
设计部分，不知各位是否还记得大众上一代家族语言什么样，但看到这款途安L应该都能想起来。比如横幅式镀铬饰条组成的格栅尺寸不大，与两侧大灯组相连接，有效拓宽了前脸视觉效果，同时展现出简约大气的气场，也符合自身定位，现关注起来也不算过时。而两侧灯组内部结构还是颇为精致，尤其是LED日行灯点亮后可谓是画龙点睛的作用，但远近光为氙气光源，照明效果不错只是听起来有些年代感，同时具有自动头灯、转向头灯和大灯清洗等配置。
作为一款MPV，途安L只能算是紧凑型，因此尺寸各位不用抱有太多期待，4537*1834*1682mm的长宽高和2791mm轴距，比一般紧凑型三厢轿车要短，可轴距又要更胜一筹，所以车内空间留有悬念。而车身比例来看，因为车身较短但车身高度出色，因此看起来颇为饱满，像实拍这款配置还采用了18英寸双五辐式树杈状轮圈，搭配黑色塑料包围和车顶行李架，时尚感与运动感也有不错表现。
车尾部分的设计就简单许多了，和前脸也能很好形成呼应，毕竟大众上一代家族语言就是凸显稳重和大气，这种简单的线条勾勒最能体现这一点。不过精致的尾灯组值得好评，要么说德系品牌注重细节有好处，途安L这么多年没怎么改动设计，可看起来真不显过时，夜晚点亮后很有辨识度。不过单边双出排气布局有些质朴了，好在没什么硬伤，也符合其动力表现。
进入车内，不知道是看惯了当下许多车型采用大尺寸悬浮式液晶屏，还是说自己审美也有些过时，还真觉得途安L这个中控台设计挺不错，T字型布局没有惊喜也没有问题，并且中控台尽可能采用软性材质包覆，副驾驶面板和门板处还有银色装饰点缀，精致感倒也有保证。再就是平底三辐式多功能方向盘和双圆环传统仪表，搭配8英寸内嵌式中控屏与触控式空调面板，实用性可以得到保证，基本互联也不在话下，因为原厂映射、CarLife和CarPlay均可实现。
简单聊聊功能配置，这确实不是途安L的长处，像并线辅助、主动刹车和全速自适应巡航是顶配专属，实拍车型作为中配不具备，但倒车影像、前后驻车雷达和定速巡航没有缺席。再就是可开启全景天窗、前排无钥匙进入、前排座椅多向电动调节和加热、第二排座椅前后和靠背调节、后排小桌板、8喇叭音响、外后视镜锁车自动折叠、后排独立空调等诸多舒适性与实用性功能出现，对较高驾乘品质是可以满足。
还是聊聊大家更关心的空间，其实途安L并非主打七座，它只是为满足更多家庭应急需求，所以大家才会关注7座版。2+3+2座椅布局没有意外，前后排座椅软硬都比较适中，尤其是前排座椅舒适性功能较多，因此舒适性挺不错。进入后排，对于身高1.8米男性来说，腿部空间也有近两拳，头部空间也在一拳，此时第三排勉强容纳，所以城市短途应急绰绰有余，平时放倒也不影响后备厢装载能力。
动力上全系标配1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩为250牛·米，匹配7挡双离合变速箱，熟悉的搭配保证可靠性，官方百公里加速时间9.3秒，如果是只有两人乘坐，跑出9秒破百的成绩没问题，大众调校我相信大家也都十分清楚，市区综合油耗也能在6L左右。底盘部分也不同于轿车，为前麦弗逊独立和后四连杆独立，能够更好提升操控性与舒适性，驾乘质感自然出色，要么说这是一台能够让奶爸躁动的MPV呢。
总结:途安L在今天也只能是满足一些家庭用户专注务实的需求，毕竟它在设计、配置和动力表现上明显不如一些新上市的自主品牌车型，但是如果你想要一台可靠性出色，且空间足够大的城市代步车，15万预算不妨考虑一下它。再就是价格，目前途安L性价比还有提升空间，顶配裸车价15万或许更能吸引消费者。
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