这辆车是2010年买的，我们比较熟悉，因为早些年在自己店里卖过，一直在这里保养这辆车是铃木的QS110
车子会轻微烧油，发动机会发出很大的噪音调整气门间隙，但根据我们的判断，没有效果因为时间轨链太长之前在网上买了一条表链，因为过度磨损，一个月后就掉了后来我用滑板车的小链条做了一个大概一年左右又松了，但是在这个小县城，因为没有原装的时计链，一直拖着，不换
我们跟客户确认一下，链条断了吗客户说:是的，车上了一个坡就跑不动了箱子观察孔看不到链条我们赶紧去帮忙吧
根据主人的描述，我们拿着工具去更换牙托链上门维修，准确的说是修到一半
当我们来到车旁时汽车已经推到了路边我把车内的支架抬起来，用手转动后轮，发现后轮没有被遮挡用手指从链条箱的观察孔拨动链条链条很松，但是不会掉下来我想:这车不是断链吧链条哪里断了
先帮他把链条调整到标准自由行打开钥匙启动马达，马达快速旋转，没有任何压力因为他的车一直链条松，声音大这辆车100%没有表链
我在路上没有带所有的工具于是我只好让客户叫一辆三轮车把车拉到店里这种下骨架修起来比较麻烦，需要拆下挡风板和中间搁板
当我们拆下气缸盖上的圆顶罩时不出我们所料，里面的钟链掉了
在嘴的下面，被磨出了深深的凹槽这是由于时规链太松，导致时规链与气缸盖直接摩擦造成的表链是钢制的，但是缸头是铝制的，所以被磨成一个很深的凹槽
拆下计时链齿轮。
这款车的计时链是坦克链，分层张紧和我们滑板车的计时链一样，但是长度是88节我们找遍了这里所有的批发店，都没有这样的小连锁店
那我该怎么办汽车坏了，所以必须修理
我们决定使用GY6计时链切断两段，然后重新连接。
为了减少工作量，我们直接使用拆卸小链条的专用工具来拆卸新旧计时链，用细铁丝将新计时链与旧计时链连接起来，转动曲轴将新计时链带入发动机，然后将整个新计时链旋出，重新连接计时链。
当您通过拆卸来更换计时链时，有一点需要注意千万不要让计时链掉进发动机里，否则会更麻烦这里需要拆卸万磁王，工作量会大很多
当表链拆下后再重新连接时，这个接头会很硬安装前，我们需要用台钳上下移动几次
对齐点火时间，拧紧链条张紧器，并将链条齿轮的点与气缸盖前面的标记对齐将导轨链挂在正时链轮上，并将其安装在凸轮轴上然后，松开链条张紧器
当我们转动曲轴时，仪表链相对紧凑检查点火时间的气门间隙由于进气门和排气门的间隙在正常范围内，我们不需要调整
车辆发动机启动声音纯正，怠速平稳试乘结束后，一切正常故障排除
有时，当没有原厂配件，而车辆急需时，我们不得不寻找替换配件比如本文中的时计链当然，这是暂时的替代平时最好用原厂配件一是安装更快，省去了很多麻烦，原装配件更耐用
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
