“郑州是一座舒适、充满活力、宜居的城市。”时隔15年再次来到中国的园边圣芳感叹道。今年4月，他刚刚履新郑州日产汽车有限公司副总经理，刷新了对中国城市的印象。
2025年4月8日，郑州日产汽车有限公司副总经理园边圣芳在位于郑州的中牟工厂接受新华社记者专访。新华社记者 杨静摄
“很高兴来到郑州工作，看到中日双方携手合作，一起成长，朝着共同的目标努力。”日前，他在接受新华网记者专访时表示，郑州日产在研发、营销及渠道方面的成熟体系，以及百万皮卡用户基础，将有力推动日产汽车向电动化、智能化迈进。
成立于1993年的郑州日产，是日产汽车在中国的首家整车合资企业，也是日产汽车重要的LCV生产基地。作为中国最早涉足皮卡制造的车企之一，郑州日产陆续推出多个经典车型，累计生产超过150万辆皮卡。
近年来，随着科技迅猛发展和市场快速迭代，中国已发展成为全球最具创新活力的汽车市场，用户消费需求不断演变，电动化和智能化深刻改变了皮卡这一细分市场的现状。
“过去，皮卡主要被用作商用车。现在，皮卡既可以作为日常乘用车使用，也可以作为酷炫的越野车驰骋于户外。同时，动力系统也在发生变化，出现插电式混合动力和纯电等，正朝着更符合时代需求的形式转变。”园边圣芳说。
园边圣芳认为，郑州日产将大幅改变现有产品形态，紧贴中国用户多元化的消费需求，开发基于所有动力系统的车型，并启动品牌焕新，从用户的“伙伴”成为“玩伴”。
“位于郑州的中牟工厂总装车间可进行承载式车身和非承载式车身混流生产，实现PU、SUV、MPV等多种车型共线生产，使郑州日产能够更好地根据用户需求调整产品形态，以应对市场变化。”园边圣芳说。
历时三年攻克平台化、电动化、智能化三大领域17项关键核心技术，今年，郑州日产正式推出自主造车平台——全球多元越野平台“星核”和全场景电混科技。基于新平台、新技术，全新皮卡系列相继亮相，搭载新能源技术的硬派SUV和CDV也将于明年问世。
“新系列是首款在中国本土设计、研发和生产的日产汽车全球皮卡车型。”园边圣芳表示，自己在日产汽车本部及海外生产基地积累了新车量产和降成本的丰富经验，将与伙伴们一起，向全球推出更多更好的车型。
据介绍，日产汽车将坚定推进“在中国 为中国 向全球”战略，全面支持郑州日产“越野化”，加强研发和制造能力建设，进一步开拓皮卡与越野两大核心市场，加速驶向全球。
“我们计划将新系列车型出口到中美洲和南美洲。”园边圣芳说，借助东风集团以及日产汽车庞大的销售网络，郑州日产未来推出的车型不仅针对中国市场，还将辐射出口市场。
展望五年任期生活，作为一名郑州新市民，园边圣芳表示，为尽快融入当地，自己也在学习中文，将积极主动多与人交流、去不同的地方，“我的同事都非常热情友好，我也想早点成为一名合格的郑州人”。
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