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领克08正式上市,官方售价20.88-28.8万元

作者:安靖  来源:易车网  发布时间:2023-10-25 07:04   阅读量:12652   

现在汽车圈真的很卷,很多时候巴不得新车一发布就直接上市,第一时间卖给消费者,并且在第一个月就给出很漂亮的销量数字,打铁要趁热的道理大家都懂。有时候真的是发自内心地替他们高兴,努力得到了回报,挺好的。

领克08就是一款在2023年来看,上市进度相对慢一些的中国品牌新车了,它在三月底正式发布了官图,在四月份的上海车展上跟大家正式见面,9月8日这款车终于在北京上市了,本次共推出5款车型:120长续航Pro售价20.88万元、120长续航Halo售价21.58万元、245超长续航Halo售价23.58万元、220四驱性能Halo售价26.18万元、时间限量版28.80万元。

亘古以来,领克都是那种会带来完全不一样的视觉体验的品牌,无论是产品属性,还是品牌调性,你会看到他们这些第一眼看上去就不寻常的车,也会在车展上看到他们氛围独特的展台。但是这种“不正常”随着时间的推移,当大家都适应了之后,它也会慢慢地变成一种“正常”。所以摆在领克面前的问题,就是如何创造更多的“不正常”,尤其在当下这个各种古怪的电车层出不穷之时,这个问题会变得更难。我认为领克08做到了,这是一辆非常具有设计质感的车,它当然也有一定的欣赏门槛。至少看到08之后,你能确认中期改款的03只是一个意外,又或者,那是实习生干的。

我们不说主观上的好看或是不好看,主要还是挑几个细节讲讲。首先是头灯组,显然,领克的头灯组设计语言来到08这里是已经演化到了一种新的处理手法,它把远近光的主灯源放在了非常细长的空间里。尽管随意LED技术的发展,光源本体是可以做得越来越小了,但在量产车的范畴内,像领克08这么细的主光源空间还是很少见的。

作为领克汽车首款基于CMA Evo架构打造的全新产品,领克08创造了多项行业领先,首搭中国首款自研车规级7nm量产芯片、EM-P全球最强混动-无忧解决方案,以及行业领先的Flyme Link手车互联生态,更配备了百万豪车级哈曼卡顿23扬声器豪华音响、量产最大的92英寸无界AR-HUD两大科技配置,堪称新能源时代智能豪华SUV的首选。

打开车门你就会发现,领克08身上另外一个与其他领克都不一样的是,它采用了无框车窗。而车厢内部的设计,同样是领克家族革新幅度较大的一种设计语言有很多挺炫酷的设计。比如中控台顶部那一片融合了HUD和音响扬声器的“岛”,门板上也用类似的手法将氛围灯与扬声器罩融合了起来。整体的用料、做工也延续了领克的高水准,我觉得年轻人都很难拒绝这一套内饰设计。

而作为一款为家庭打造的智能豪华SUV,领克08拥有4820/1915/1685mm的车身尺寸,2848mm的越级轴距,及935mm后排腿部空间,空间得房率达到71%,比肩头部豪华品牌L级加长车型。

2023年了,要看一款新车前途光不光明,当然得先看它是不是新能源车了。领克08确实就是一款新能源车,它将全系搭载插混动力,所以尾部会有“EM-P”的标识。这套插混系统的主体之一是DHT Evo双电机三挡串并联结构变速箱,其实大家对吉利这套DHT Evo系统应该也不陌生了,我之前说过几次这套系统放在20万元以下的产品身上显得过于复杂,不利于控制成本和售价,例如帝豪L Hi·P,乃至银河L7等。但是放在领克08身上就对了,因为领克08是一款中型SUV,而且作为领克品牌,基础定位更高一些,用这套三挡DHT就恰到好处。

再看电池规格和续航方面,现在看起来领克是准备了两种容量的电池,小号的是21.2kWh,大号的是39.8kWh,小电池只有前驱版,CLTC纯电续航里程为120km,CLTC满油满电续航里程为1200km。大电池可选两驱或四驱,CLTC纯电续航里程分别为245km和220km,CLTC满油满电续航里程分别为1400km和1300km。然而我偏偏就想要个小电池四驱。

领克08刷新了20个以上音响扬声器的最低门槛,就是因为这车的价格,据说顶配不会超过27万,如果这个顶配已经标配了所有的好东西,那就很有吸引力了。

其实领克08还有一大亮点我没怎么说,那就是它的车机,它是第一款搭载了魅族的Flyme Auto车机系统的车型,也是吉利收购魅族之后在汽车领域的第一次实质性动作。

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