第一新车 > 新车 > >正文

捷豹XFL:我都降价17万了,为什么你们还是不买?

作者:文辉  来源:易车网  发布时间:2023-05-26 12:07

近期,有捷豹的经销商给出了捷豹XFL最大17.49万元的优惠,这款车的起售价已经不到28万元。还有多少人记得,这款车曾经的定价接近70万,最高售价高达188万元。

2008年,捷豹中国正式宣布其旗下力作捷豹XF将于下月正式登陆中国,其上市后的市场参考售价为人民币68.8万元,但是如今捷豹XFL顶配的价格也不到50万元,最低配的价格不到40万元。而这款车还有着巨大的终端优惠,动辄优惠12万,兰德陆华全新标准5S店近期还给出了17.49万元的降价,相当于打了6.5折。

当年的捷豹XF售价接近70万,倒也不是胡乱定价,毕竟XF是中大型车,和宝马5系和奔驰E级处于同一级别,另外,这款车当时配备了3.0升V6发动机,并且,捷豹曾经作为超豪华品牌,定位是要高于奔驰和宝马的。

但是此一时彼一时,如今的捷豹XFL已经撑不起这么高的售价了,即使大幅度的优惠,它的销量也依然是十分惨淡,它的月销量很少突破4位数,上个月卖出了600多辆,对比宝马5系的1.4万辆,奔驰E级的1.2万辆,差距太大了。

捷豹XFL为什么卖的不好?很多营销号说它机械素质出色,性价比极高,将其夸上了天,似乎不买它买宝马5系的都是大冤种。实际上完全是纸上谈车,这款车用八个字就可以形容“金玉其外败絮其中”。

优点一眼可见,捷豹的品牌虽然这几年打骨折了,但是在不懂车的人看来,逼格还是很高的,再加上英伦范,非常优雅的外观设计,让这款车看起来还是挺唬人的。

缺点就很难从参数上找到答案了,但是如果真的深度试驾过这几款车你就会知道,那些手握50万预算买车的社会精英都不是大冤种,他们比那些只会纸上谈车的营销号要精明得多,不买这款车绝对是有原因的。

天天吹捷豹是全铝车身,捷豹XFL铝合金应用比率达到了75%,轻量化设计,但是这款车的最低配车型自重都超过了1.8吨,而宝马5系最低配自重在1.7吨左右,全铝车身的优势体现在哪里?实际上到了这个级别,车重的增加并不会带来多少安全性和稳定性的增益,反而车重给捷豹XFL带来了一系列的问题,下面我们会说到。

被营销号吹上天的动力总成,实际上是一地鸡毛,搭载的Ingenium 2.0T发动机,经过不同调校最大功率分别提供250马力和300马力可选,与之匹配的将是8速手自一体变速箱,并提供四驱版本可选。参数很强,但是零百加速却很慢,300匹的马力零百加速却要8秒,比高功率的宝马5系和奥迪A6L慢得多。

除此之外,捷豹车型搭载的8AT变速箱,低速顿挫问题几乎是通病,车速降至30左右的时候,那种拉扯感实在有失优雅的捷豹身份,是的,宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L,或多或少都有些顿挫问题,但是顿挫程度远低于捷豹XFL,欢迎去对比试驾。日常驾驶,你会明显感觉到这款变速箱的匹配做的不好,不够聪明,油门不够跟脚。

不得不说,捷豹XFL这款车的操控基础是不错的,它和捷豹XEL是同平台打造的,在麋鹿测试和赛道圈速方面,确实成绩不错,但是也没有好到很多车评人口中的默秒全的地步,几乎和高功率四驱版本的奥迪A6L处于同一水平线,甚至还要略差一点。

至于很多人吐槽的小毛病多,这东西就是玄学了,不过从车主的反馈来看,它的质量稳定性,的确不如BBA的同级别车型。

如今的车评圈,有着一种奇怪的风气,无脑吹冷门车,似乎这样能够显示自己懂车,吹热门车多没面子啊,但是他们有多少人是真正深度驾驶过这款车,真正深度对比过其他车型的?流量是很重要,但是一味地追求流量,颠倒黑白完全瞎说一气,就有些丧良心了。

ady1
ady1

第一新车 网站地图
Copyright@2005- All Rights Ressrved  第一新车 客服联系方式:capppppppp2022@163.com  备案号:皖ICP备2022015265号