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第4代帝豪和朗逸,谁才是年轻人不到10万的理想座驾?

作者:肖鸥  来源:易车网  发布时间:2023-05-24 16:36   

虽说现在我们的生活水平都有了很大程度的提升,但是大多数年轻人在买车方面,还是不能花费太多的预算,毕竟都是“早8人”,日常代步通勤足以。吉利第4代帝豪和朗逸都是A级轿车扛把子,十万左右的价格对于预算有限的年轻人更是十分友好。究竟这两款车谁更物有所值呢?今天我们就来和大家聊一聊。

外观内饰各具特色,时尚年轻是主流

第4代帝豪采用全新的家族式设计语言颜值自然低不了,整车是一个宽体低趴的姿态,有着更低的视觉重心,形体比例也更加和谐。直瀑式前格栅和三段式LED日间行车灯都让第4代帝豪看上去时尚、动感,算得上目前很好看的自主轿车之一了,相信大部分年轻人都会喜欢。蓝灰配色的内饰让第4代帝豪有别于大多数的同级轿车,清新、简约成了它的代名词,自然更符合时下年轻人的品位。车内软包材质覆盖率高达85%,除了皮质座椅和方向盘之外,在车门板以及中控上也是软性材质包覆,车内基本上没有什么塑料感,质感直接UP。

朗逸的设计让人太熟悉不过,而这次有点儿不一样,新朗逸首次采用“双脸”战略,一是为了年轻运动而来新朗逸星空版,二是承袭大气从容的气质又不失智能的经典版车型。内饰设计上,横向双色饰板贯穿整个仪表台,彰显内饰层次感的同时打造宽敞舒展的驾驶空间。车内大部分位置采用了软性搪塑材质覆盖,或许在车内选材用料上还是需要再费点儿心思。整体来说,新朗逸的设计虽有改变,但在现在这个越来越追求年轻化、个性化的市场里,显然有些跟不上潮流。

全员智能化,第4代帝豪更“通人性”

第4代帝豪搭载了12.3英寸的高清数字仪表仪表和10.25英寸的悬浮式中控屏,车载系统为GKUI吉客智能生态系统,集成了导航、影音娱乐、语音互联、车联网、OTA远程升级等,这也让第4代帝豪的座舱更加“通人性”。此外,恒温方向盘、无钥匙进入+一键启动、后备箱感应开启等配置让用车更加便捷。第4代帝豪还越级配备了上帝之眼540°透明底盘、后排智能监测系统、健康座舱新风系统、智能情景空调交互系统等安全健康配置,这些基本就是年轻人的理想型配置啊,会让人不禁感叹一句,它真的是不到9万就能拿下吗?

新朗逸对科技配置进行了调整,其中最大的变化在于中控屏由原来的嵌入式改为12英寸悬浮式设计,并加入了10.25英寸的全液晶仪表,使科技感瞬间上了一个台阶。不过合资品牌就是会有区别对待的问题,12英寸中控屏和10.25英寸的全液晶仪表是顶配独有,其他车型则是8英寸液晶仪表。不过车联网是全系标配,同时标配的还有手机Carplay,但车联网功能,比如实时路况导航、语音识别控制等功能,也只有12英寸大屏车型上才标配。而这些高配车型的价格基本都在10万以上,相比之下第4代帝豪的品价比就要高多了。

城市用车,省油兼顾动力是关键

第4代帝豪搭载的是1.5L直列4缸DVVT发动机+CVT的动力配方,发动机最大功率84kW,最大扭矩147N·m,整体调校以平顺经济为主,同时温和的油门踏板设定,让它起步时的动力并不会太多的突兀感,这种不急不躁的感觉,开它在城市中代步还是非常舒服。并且这台发动机在低转状态下的动力输出也非常跟脚,在城市路况中想超个车还是没有问题的。此外,第4代帝豪的这台发动机还采用了全铝结构,不仅节约了油耗,还让车辆的前后重量分配更合理,操控感受更有优势。

动力方面,新朗逸提供1.5L和1.2TSI和1.4TSI三个动力总成,自然吸气发动机匹配了6速手自一体变速器,涡轮增压车型则是7速双离合变速器。不过,作为一款家轿,其实小马力已经足够日常使用,事实上1.5L车型和1.2T车型也确实是朗逸的销量主力军。我们以1.5L发动机为例,可输出83kW的最大功率和145N·m的峰值扭矩,匹配6AT变速箱,虽然数据上没什么亮点,但好在这套动力总成经典又实用。

总结:自主有自主的特色,合资也有它的优势,其实年轻人日常代步选车,最主要开着舒服,使起来实用,跑起来够力。不过对比后我们就会发现第4代帝豪在安全、科技配置更全面,整体质感也更加的舒适,而且价格摆在那儿,让人觉得这钱花的值,以上这些很难让消费者不心动了吧。

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