导读经过数十年的迫害，1997-2006年的保时捷911很酷。保时捷的新闻稿无异于官方宣布斯图加特人对996911车型的价值上涨。这种翻新可能只是一次性的，但它证实了我们在过去几年中在996中看到的价值飙升。在Singers、Sharkwerks和Guntherwerks的世界中，PorscheClassic脱颖而出。顺便说一句，那是保时捷内部的遗产中心，负责修复旧车型。想想它有点像兰博基尼的Po
经过数十年的迫害，1997-2006年的保时捷911很酷。保时捷的新闻稿无异于官方宣布斯图加特人对996911车型的价值上涨。这种翻新可能只是一次性的，但它证实了我们在过去几年中在996中看到的价值飙升。
在Singers、Sharkwerks和Guntherwerks的世界中，PorscheClassic脱颖而出。顺便说一句，那是保时捷内部的遗产中心，负责修复旧车型。想想它有点像兰博基尼的PoloStorico。如今，几乎任何人都会为您打造一台经过修复的911，但没有什么比工厂修复更棒了。
有问题的汽车基于996代911Carrera。回到过去，它以手动变速箱和296马力出厂。现在，该车型向保时捷最喜欢做的事情致敬:回顾其传奇的传统。保时捷表示，鸭尾扰流板让人想起1972年的911CarreraRS，而双泡状车顶则参考了911历史上的经典赛车手。这两件作品都必须手工制作，后者需要一个全新的后窗。当然，Fuchs风格的18英寸轮毂也是对昔日911的参考。
然后是内部。毕竟，什么是没有几个mod的restomod?保时捷将现在已经过时的主机换成了兼容AndroidAuto和AppleCarplay的主机，并完全恢复和更改了996Carrera内部的材料。
黑色千鸟格座椅是我们最喜欢的款式，但911ClassicClubCoupe的缝线也很酷。
不幸的是，技术细节有点轻。保时捷只会说ClassicClubCoupe经过了严格的测试，以确保它仍然符合法规。该品牌还拆除了测试车，确保这确实是最字面意义上的一次性。坦率地说，最好假设事情是存货的。不要告诉任何人，但996911实际上一直是一款很酷、性能良好的911。
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