关于车辆的安全撞击测试成绩，一直都是消费者用于购买车辆的重要参考数据之一。而作为汽车大国的美国，在很早之前就有自己的NCAP制度、但不叫US-NCAP，而是大家熟悉IIHS（美国公路安全保险协会）。IIHS跟其余市场的NCAP一样，会不断地更新测试标准，近期，更推出撞击力量更强的新版测试方法，最新一款接受测试的车辆正是“电动野马”——福特Mustang Mach-E。面对再次加严的IIHS新制撞击测试，你猜这款车拿到了什么样的成绩呢？
新版IIHS规范严格在哪里？考虑到车高更高、车体更重的中型SUV已经成为路上跑的主流车款，此前侧面撞击测试中的道具车仅重1.5吨，新制里的道具车增重至跟中型SUV相当的的水平，达到1.9吨。同时，也将撞击时速从50km/h提升到60km/h，估计受测车款承受的撞击力量比之前多了82%左右！
更严的测试规则当然会改写既有车款的测试成绩，IIHS前一波公布的7款车型中，就有3款得到Poor评价（不及格评价）、包含Toyota Camry跟Nissan Altima都在内！唯一获得Good评价的就只有Subaru Outback而已。之所以会有这样的结果，IIHS表示，这跟车高有关，毕竟新的道具车是参照SUV来设计的，车身较高的跨界车款自然比轿车更“耐撞”。那么身为跨界电动SUV的Mustang Mach-E，新旧制的IIHS撞测结果之间会有哪些不同呢？
直接说结论，2021年款跟2022年款的电动野马都获得了Top Safety Pick推荐，但在车体结构与驾驶躯干防护这两个细项中，接受新规测试的Mustang Macg-E因为左侧车门在撞击后有打开现象，两个细项的评分就从旧制的Good掉到了Acceptable。但总体而言，接受新规侧撞测试的Mustang Mach-E仍旧在侧撞总评中拿到了Good的评价，在跟AEB自动紧急刹车辅助有关的三个项目中，更获得了Superior的最高评分！
其实，从目前的道路情况与交通情况而言，很多碰撞测试项目都过于理想，既然是碰撞测试，个人认为，更趋于现实情况，对消费者来说才更具参考价值！
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