“高寒、高温、高原”三种极端环境下的试验是检验车辆性能和质量的重要环节。日前，奇瑞瑞虎9测试团队奔赴中国“极寒”地区黑龙江省黑河市，在零下30℃的冰天雪地中开启新车冷试。
瑞虎9的冷测标准有多高？我们知道，黑河的气候特点是受西伯利亚冷空气影响，入冬后气温可达零下30℃。瑞虎9在漠河“练兵”一个月后，再次进入零下30℃的黑河进行严苛的动态测试，足以证明奇瑞在打磨瑞虎9品质上的匠心。那么这次冷测有哪些值得期待的点呢？
零下30度，车辆面临的第一个考验是冷启动。极端环境会给车辆的动力系统、电气系统、冷热循环系统等温度敏感部件带来巨大挑战。瑞虎9的冷启动测试需要将车辆留在测试场地一个晚上，测试人员将在第二天早上低温启动车辆，测试瑞虎9的折叠后视镜、车窗、电动隐藏式门把手是否能够正常打开，发动机、变速箱、电子电气架构、车辆系统、空调系统是否能够达到最佳的使用体验，从而保证新车能够高质量交付。
冬季窗户结霜是北方寒冷地区常见的现象。霜冻会影响驾驶员的视野，对行车安全造成威胁。瑞虎9还将对车辆除霜功能、空调制热能力等进行测试，全面检查车辆在寒冷的冬季，能否在保证行车安全的情况下，用最短的时间为车主带来温暖。
冷测期待二:能在冰雪路上行走吗？
寒冷的冬天，在冰雪路面上进行驾驶稳定性测试，被称为“驾驶禁区”。这是对车辆的动力总成、底盘、电子系统等系统的终极考验。如果车辆在摩擦系数几乎为零的冰面上有着出色的驾驶性能，那么在日常道路上就可以更加舒适。
瑞虎9即将经历冰上加速、制动、10%/15%/20%下坡道坡、冰雪麋鹿、冰雪越野、冰雪圈等几大类项目测试。其中“麋鹿测试”是世界上衡量车辆极限过弯的经典项目，而冰上麋鹿测试比通常的环境更具挑战性，当然也会考验瑞虎9的驾驶和操控技巧。
瑞虎9搭载奇瑞“最强中国芯”鲲鹏动力2.0TGDI发动机。目前搭载这款发动机的瑞虎8 PRO最大功率为187kW，最大扭矩为390N·m，按照瑞虎9旗舰的身份，调校后动力会更好，最大功率192 kW，最大扭矩400N·m，相信动力输出强劲。
冷测期待三:严酷冷测的质量实力如何？
极寒的环境对车辆是极大的考验。极寒测试主要是掌握车辆在极端环境下的性能，对车辆的技术指标进行标定和验证，确保车辆的性能指标达到设计要求，确保车辆即使在恶劣的自然环境下仍能给用户带来高品质的驾驶体验。
值得一提的是，瑞虎9的冷试在很多地方会持续几个月，也就是说会反复测试汽车的冷启动性能、除霜除雾功能、冰驾稳定性。可见，对于有造车实力的奇瑞来说，新车只有通过最严格、最全面的测试，才能以最完美的品质交付给用户。
奇瑞汽车用心锻造产品，用如此严苛的测试提升品质，会给消费者带来更多的信心和安全感。相信在奇瑞汽车25年的技术深耕和火星架构的赋能下，瑞虎9能够在冷测的极限环境中展现出可靠的品质和自信。我们将持续关注瑞虎9冷测表现。
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