以前的车型追求流畅的车身，外形优雅，空气动力学优雅可是，直到激光雷达的到来，屋顶才开始长出犄角
这就涉及到一个问题，激光雷达是不是车顶的最佳方案接下来，就为大家分析一下
从美学角度来说，它打破了流畅的车身设计，独特的喇叭显然不符合一直以来的设计美学但是，放在车前就没那么突兀了这些年来，车前的矩阵灯越来越多，但是很美观
从实用的角度来说，激光雷达可能会放在上面，避免轻微的划伤，但它总是暴露在屋顶的阳光下，多少会影响电子设备的寿命而且喇叭的形状对车身的空气动力学也不是很友好，会缩短部分车型的续航时间，尤其是速度上去之后，空气阻力也是几何级增加
目前很多车企已经在考虑将激光雷达放置在车头前方例如，小鹏P5在其激光雷达中添加了加厚的保护玻璃，具有良好的抗冲击性资料显示，自P5机型交付以来，激光雷达的维修率不到1%，维修次数仅占P5总维修次数的0.2%并且G9的激光雷达位置比P5高245mm，进一步降低了碰撞概率很显然，网上蹭的担心是不真实的如果真的撞上了，肯定比之前的包围圈更抗
从技术上来说，车顶在上面的激光雷达的缺点，比如盲区更大，在城市里会慢慢显现出来，一些低矮障碍物的识别率会更低通过将激光雷达放置在汽车前部，我们可以更好地识别一些低矮的障碍物，如路牙，可乐罐等物品在高速上，两种方案差别不大因此，何肖鹏曾经解释过将激光雷达放在汽车前部的方案，认为放在汽车前部更合适
最后，其实消费者可以关心零部件的寿命，最后哪个效果更好看来把小鹏激光雷达放在车前的方案更好
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