这一期就带你去了解一下新能源汽车领域使用的锂离子电池内容比较枯燥，但是阅读新能源汽车上游行业，可以让选股非常高效，直接进入主题
锂离子电池是电动汽车最常用的电池之一锂离子电池的正极材料有很多种，根据正极材料的不同可以分为钴酸锂，锰酸锂，钛酸锂，磷酸亚铁锂和三元材料目前新能源汽车主流的电池技术路线有两条，分别是磷酸铁锂电池和三元锂电池这两种电池在新能源汽车应用领域相互竞争，各有优势
磷酸铁锂电池是指以磷酸亚铁锂为正极材料的锂离子电池具有安全性高，循环寿命长，高倍率放电，耐高温等优点，被认为是新一代锂电池磷酸铁锂电池的性能主要适用于电源应用此时称为磷酸亚铁锂动力电池，又称锂铁电池
三元锂电池是指以镍，钴，锰三种过渡金属氧化物为正极材料的锂二次电池它充分综合了钴酸锂循环性能好，镍酸锂比容量高，锰酸锂安全性高，成本低等特点和表面改性的方法合成具有镍，钴，锰等元素协同效应的复合嵌锂氧化物是目前研究和应用比较广泛的一种锂离子二次电池
磷酸铁锂电池的特性:
一是安全性能好，爆胎不爆炸，过充不燃烧不爆炸，
其次，高温性能更好，能承受350°C ~ 500°C的高温，而锰酸锂/钴酸锂通常只有200°C左右，改性三元锂电池的材料大致在200°C就会分解。
三，长寿命的绝对优势，磷酸铁锂电池的循环寿命比铅酸蓄电池和三元锂电池都要长铅酸电池的长寿命只有300次左右，最多500次，三元锂电池理论上容量可以达到2000次，但实际应用到1000次左右容量就会下降到60%而磷酸铁锂电池的真实寿命是2000次，此时还有95%的容量，理想循环寿命是3000次以上
三元锂电池的特点:
第一，三元锂电池新能源汽车因为能量密度高，重量轻，占用空间小，所以耗电更少，速度更快，续航能力更强。
第二，充电效率更高锂电池采用限流限压法充电，即第一阶段恒流充电三元锂电池现阶段电流大，充电效率更高
第三，三元锂电池具有更好的耐低温性能，这是制造低温锂电池的主要技术路线在零下20°C时，三元锂电池可以释放70.14%的容量，而磷酸铁锂电池只能释放54.94%的容量而且由于低温条件，三元锂电池的放电平台远高于磷酸铁锂电池的电压平台，启动更快
从上面可以看出，磷酸铁锂电池更安全，寿命更长，耐高温，而三元锂电池重量轻，充电效率高，耐低温，两者各有千秋，可以互补。
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