据外媒报道，惠普出租车、普林斯替代燃料系统公司和SBL汽车公司表示，吉利子公司伦敦电动汽车公司旗下的插电式混合动力增程电动LEVC TX出租车和VN5面包车的增程发动机可以使用液化石油气(LPG)和压缩天然气(CNG)，以及可再生的生物丙烷和生物甲烷。
通过使用这些燃料，可以减少增程发动机产生的碳排放。使用液化石油气时，碳排放量减少10%；使用CNG时，降低20%；当使用可再生的生物甲烷和生物丙烷(代替液化石油气)时，碳排放量减少了99%。生物甲烷和生物丙烷可以从食物垃圾、农场垃圾和污水等废物中提取并大量生产。
生物甲烷和生物丙烷是CNG和LPG的替代燃料，不需要改变加油基础设施或已经使用双燃料系统的车辆。使用这些燃料还可以节省30%-50%的运营成本。随着产量的增加，预计成本会进一步降低。
双燃料系统由以下部件组成:
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