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纯电+增程双动力布局零跑C11增程预售15.98万元起

作者:杜玉梅  来源:中国经济网  发布时间:2023-03-15 14:30   阅读量:12735   

昨日,零跑汽车首款增程车型零跑C11增程正式亮相并同步开启预售,预售价格区间为15.98万-20.00万元。零跑汽车董事长朱江明表示,“在全域自研技术加持下,零跑快速打出‘增程+EV’组合拳。”零跑C11增程的正式预售,有望助力零跑汽车开创全新的市场格局。

零跑汽车董事长朱江明

从市场表现看,2022年零跑汽车实现跨越式发展,累计交付新车11.12万辆,同比增长超154%,成功跨越10万辆大关,但这对于企业盈利而言还远远不够。朱江明判断,“零跑汽车需要在40万至50万辆销量规模才能达到盈亏平衡点。”

为此,零跑汽车积极推出新品,拓展更多市场。朱江明表示,基于对用户累计超20亿公里行驶里程的大数据分析,超过50%的车主周均行驶里程小于200公里。因此,搭载43.74kWh电池包的零跑C11增程,拥有CLTC工况下285km的超长纯电续航,即使不具备家用充电条件,也能够满足用户每周5个工作日的城市纯电通勤。

他进一步表示,在长途方面,得益于增程系统加持,零跑C11增程综合续航里程最长可达1024km,可应对周末2日甚至假期的长途出行,真正告别里程焦虑。而95%的车主日均行驶里程在100公里以内,搭载30.1kWh容量电池的零跑C11增程,其CLTC纯电续航达到180km,在家用充电桩的配合下,依旧能够实现城市通勤无忧。

零跑C11增程将长续航、低能耗进行结合,既可以提供超过燃油车的高品质电驱动驾乘体验,同时也可提供极限纯电、纯电优先和燃油优先3种工况模式,自如应对不同场景使用。

聚焦新车,外观方面,零跑C11增程采用与电动版一致的设计语言,区别在于时空胶囊运动前脸采用全新格栅设计,整车长、宽、高分别为4780×1905×1675mm,轴距2930mm。内饰采用双色设计,座椅、方向盘大面积使用Nappa真皮,辅以四门1600W无极变色透光氛围灯;6D人体工程学座椅与人体贴合紧密,前排座椅可具备通风/加热、SPA级智能按摩功能,主驾多达10向电动调节。

智能座舱方面,零跑C11增程采用Leapmotor OS 3.0智能座舱,基于第三代高通骁龙车规级数字座舱旗舰级平台,搭载科大讯飞3.5代语音交互系统,更智能更人性。智能驾驶层面,其搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统,可支持最高L3级别辅助驾驶,支持OTA快速迭代,22项智能驾驶辅助功能一次性上线让用户安享智慧便捷出行。

值得一提的是,零跑C11增程采用峰值功率达88kW的油冷增程发电机系统,噪声低、NVH表现优异,传动结构简单可靠,与发动机形成高效匹配,呈现最佳燃油特性,WLTC工况下综合油耗仅为0.73L/100km。

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